Meine Vorgehensweise:

Ausbau:
- Kühlwasser ablassen
- Keilrippenriemen durch entspannen
  der Spannrolle abnehmen
- Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe
  an-/vorlösen (mit Gegenhalter,
  21er Vielzahn-Nuss,
  ggf. große Ratsche mit Verlängerung)
- Ausgleichsbehälter demontieren
  (Schläuche dran lassen)
- Motor abstützen
- Motorlager demontieren

- Markierung Kurbelwellen-
  Riemenscheibe auf OT stellen
  (rechts rum an der Kurbelwelle drehen,
  nie an den Nockenwellenrädern! )
- Fixierwerkzeug Nockenwellenräder
  stecken (bis in die Bohrungen der
  Grundplatte, sollten die Löcher der
  Nockenwellenräder auf
  der falschen Seite stehen, dann
  Kurbelwelle eine weitere Umdrehung drehen)
- Kurbelwellen-Riemenscheibe demontieren,
  Schraube wieder handfest rein drehen
- untere Zahnriemenabdeckung und
  Motorhalter demontieren

- Kontrolle: Abgeschrägter Zahn des
  Kurbelwellenrades steht auf
  OT-Markierung am Motorblock
- Haupttrieb-Zahnriemen und Spannrolle
  demontieren (zum Entnehmen
  des Zahnriemens kann das
  Fixierwerkzeug kurz entfernt werden)
- Koppeltrieb-Zahnriemen (Nockenwellen-
  Zahnriemen) und Spannrolle demontieren


Einbau:
- kleine Umlenkrolle (mit Halter) demontieren
- Wasserpumpe tauschen (20 Nm*)
  (beim Ausbau großen breiten Behälter
  unter Motor legen, treten geschätzte
  3 Liter Kühlwasser aus)
- kleine Umlenkrolle (mit Halter)
  montieren (50 Nm*)
- große Umlenkrolle tauschen (50 Nm*)

- Koppeltrieb-Zahnriemen (Nockenwellen-
  Zahnriemen) mit Spannrolle montieren
  (20 Nm*) und spannen
- Haupttrieb-Zahnriemen mit Spannrolle
  montieren (20 Nm*) und spannen
- Fixierwerkzeug der Nockenwellenräder
  entfernen

- Motor an der Kurbelwelle mehrere
  Umdrehungen durchdrehen und
  dabei die Funktion/Freigängigkeit der
  Spannrollen beobachten
- wenn der Abgeschrägte Zahn am
  Kurbelwellenrad auf der OT-Markierung
  steht, muss das Fixierwerkzeug in die
  Nockenwellenräder passen (nur
  kontrollieren, nicht stecken lassen)

- Motorhalter montieren (50 Nm*,
  Schrauben ersetzen*)
- untere Zahnriemenabdeckung montieren
- Motorlager montieren
- Kurbelwellen-Riemenscheibe montieren
  (Version 1: 90 Nm+90 Grad* ,
  Version 2: 150 Nm+180 Grad**,
  Schraube ersetzen*)

- Keilrippenriemen montieren
- sonstige Verkleidungen montieren
- Ausgleichsbehälter montieren
- Kühlwasser nachfüllen und entlüften
  (Kühlmittelart beachten, darf nicht
  mit anderen Arten gemischt werden!)

- Dokumentation des Zahnriemenwechsels
  (Aufkleber / Serviceheft)


Dieses Video ist keine lückenlose
Anleitung zum Zahnriemenwechsel.
Es dient zur Visualisierung des
Arbeitsablaufs & -Umfangs.

Details zur Montage und
Anzugsdrehmomente sind der
fahrzeugspezifischen Dokumentation
zu entnehmen.



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Vielen Dank an skoda@flashxxx.xxx
für Dein Zahnriemen-Wechsel-Video.
Wer mehr Infos benötigt, sollte sich
dieses Video von ihm unbedingt ansehen:
Zahnriemenwechsel Fabia 1,4

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Vergleichbare 1,4er Benzinmotoren*
mit 55/59/74 kW Mototkennbuchstaben:
BKY, BUD, BBZ, AUB, BBY, AUA


Quellen:
* Etzold So wird's gemacht
** Werkstatt

 

 

11.09.2019