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Servopumpe VAG von KOYO - Aufbau und Defekte - Fotostrecke vom Zerlegen einer defekten Koyo-Pumpe

 
 
In diesem Video werden Fotos von der Demontage einer KOYO-Servopumpe gezeigt. Grund des Zerlegens war eine Störungssuche.
 
 
 
 
 
 
 

Die Teile-Liste:

Falls Du nähere Infos zum jeweiligen Teil wünscht, dann wirst Du mit einem Klick darauf direkt zur Amazon-Seite weitergeleitet, wo Du Dir das Teil genau anschauen und bei Bedarf in Deinen Warenkorb packen kannst.

Prüfe vor dem Kauf genau, ob die Teile passend für DEIN Fahrzeug sind! Die Schlüssel-Nummer und Fahrzeugdaten in den Fahrzeugpapieren müssen mit den Angaben in der Artikelbeschreibung übereinstimmen. Ich übernehme keine Haftung für falsch bestellte Teile!

 

    Diese Teile wurden im Video verbaut / gezeigt:

    

 
 
 
    Meine Erfahrungen mit diesem Produkt:

   

   

  

    Teile mit vergleichbarer Montage:


 
 
 
 
 

 

    Zusätzliche Teile und Werkzeuge, die
    Du ggf. auch gebrauchen könntest:

 




 

 

Weitere Hinweise:

 
Die Sevopumpe viel vor der eigentlichen Störung bereits durch einen einmaligen Ölstand-Abfall auf, ohne dass am System ein Ölaustritt erkennbar war.

Ca. 6 Monate später verursachte sie dann sporadische Störungen im CAN-Bus und viel zeitweise mit und ohne Warnleuchte aus. Die CAN-Bus-Störung machte sich u.a. durch gleichzeitiges Aufflackern aller Kontroll-Leuchten mit Warnton-Intervall bemerkbar.


Sichtbare Schäden:

Beim Öffnen des Steuergerätegehäuses trat eine erhebliche Menge Servoöl aus, das sich den Weg vom darüber liegenden Vorratsbehälter durch die undichten Simmerringe der Antriebswelle gusucht hatte. Das gesamte Motorgehäuse und das Steuergerät waren komplett mit Öl gefüllt.

Zusammen mit dem austretenden Öl verlies ein Kondensator seinen Arbeitsplatz, der vermutlich der Grund der elektrischen Störungen war.

Die Aufarbeitung dieser Servopumpen wird von mehreren Firmen angeboten. Ich habe damit bis jetzt nur positive Erfahrungen gemacht.

Ich selbst habe noch keine Servopumpe instand gesetzt.

 
 
 
Servopumpe KOYO 6Q0423155AH Fabia / Polo oder 6Q0423155: Ich habe die regenerierte Pumpe z.B. über ebay-Kleinanzeigen von einer Zittauer Firma bezogen, weil sie bei den bekannten Onlineteilehändlern leider nicht verfügbar war.

Beachte bei der Ersatzteilbestellung, dass es bei diesen Fahrzeugen zwei unterschiedliche Lenksysteme gibt. TRW und KOYO.
Schau vorher auf das Typenschild der Pumpe.
In diesem Video siehst du die KOYO-Pumpe 6Q0423155AH.


Die Codierung ist abhängig vom Fahrzeug. Das im Video gezeigte Fahrzeug (Skoda Fabia) hat ABS und die Pumpe ist somit auf 10140 codiert.

Bei einem Fahrzeug mit ESP wird die Pumpe z.B. auf 11240 codiert.

Nachdem Entlüften und der Probefahrt, solltest Du erneut auf den Füllstand schauen und das System auf Undichtigkeiten untersuchen.
 
 
 
 
 
18.09.2019

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Box601 ist Teilnehmer des Partnerprogramms von Amazon Europe S.à.r.l. und Partner des Werbeprogramms, das zur Bereitstellung eines Mediums für Websites konzipiert wurde, mittels dessen durch die Platzierung von Werbeanzeigen und Links zu amazon.de Werbekostenerstattung verdient werden können.

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