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Lenkwinkelsensor / Lenkdrehratensensor Koyo tauschen, VW, Seat, Skoda

 
 
 
 
 
 
 
 
TRW 6Q0 423 445:
Koyo oder TRW?
Es sollte darauf geachtet werden, dass vor der Beschaffung der Ersatzteile klar ist, ob es sich um eine Lenkung der Firma Koyo handelt oder um eine Lenkung der Firma TRW. Beide Anlagen wurden in den Fahrzeugen verbaut, so dass der Teilehändler anhand der Schlüsselnummer nicht sagen kann welcher Sensor der passende für Dein Fahrzeug ist.
 
 
 
 

Die Teile-Liste:

Prüfe vor dem Kauf genau, ob die Teile passend für DEIN Fahrzeug sind! Die Schlüssel-Nummer und Fahrzeugdaten in den Fahrzeugpapieren müssen mit den Angaben in der Artikelbeschreibung übereinstimmen. Ich übernehme keine Haftung für falsch bestellte Teile!

 

    Dieses Teil wurde im Video verbaut:

 

      (im Ersatzteilhandel besorgt)

 

 

    Meine Erfahrungen mit diesem Produkt:
 
    (keine, da der Feheler wo anders lag)

 

 
 
 

    Teile mit vergleichbarer Montage:

 


Koyo oder TRW?
Es sollte darauf geachtet werden, dass vor der Beschaffung der Ersatzteile klar ist, ob es sich um eine Lenkung der Firma Koyo handelt oder um eine Lenkung der Firma TRW. Beide Anlagen wurden in den Fahrzeugen verbaut, so dass der Teilehändler anhand der Schlüsselnummer nicht sagen kann welcher Sensor der passende für Dein Fahrzeug ist.

Im Video werden die wichtigsten Eckpunkte und Spezialwerkzeuge für einen Tausch des Drehratensensors (auch Lenkwinkelsensor genannt) an einer Koyo-Servolenkung gezeigt. Diese Lenkung ist bei einigen Modellen der Marken VW, Seat und Skoda verbaut.

Das Beispielfahrzeug ist ein Skoda Fabia 6Y 1,4 16 V Motorcode BKY, Nr. 8004-363.

Sensor: 6Q1423291E

Fehlercode:
00816 - Sensor für Lenkhilfe (G250)
27-00 - unplausibles Signal


Achtung:
Wenn in Verbindung mit diesem Fehler auch Verbindungsfehler im CAN-Bus abgelegt werden,
mehrere Warnleuchten blinken und 3 Warntöne abgegeben werden, dann sollten zuerst alle anderen Fehlerquellen ausgeschlossen werden.

In meinem Fall war nicht der Sensor die Fehlerursache, sondern das defekte Servolenkungs-Steuerteil im Zusammenspiel mit zwei Zündspulen/Kerzenstecker, die vermutlich zusätzlich Störeinflüsse eingestreut haben.

 



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Allgemeine Hinweise zum Video:
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Das Anschauen eines Videos befähigt nicht sofort
jeden, Reparaturen an Fahrzeugen durchzuführen.
Für viele Arbeiten ist Schrauber-Erfahrung
und eine Werkzeug-Grundausrüstung nötig,
sowie handwerkliches Geschick, technisches
Verständnis und Kfz-Grundwissen.

Meine Videos sind keine lückenlosen Tutorials/Anleitungen,
sondern Anregungen und Infomaterial, um dem Hobbyschrauber einen Überblick
über den Arbeitsumfang und möglichen Arbeitsablauf zu geben. Sie zeigen MEINE Vorgehensweise an meinen privaten Fahrzeugen/Geräten.

Du musst selbst entscheiden, ob und wie Du Reparaturen durchführst.

Für Reparaturen an sicherheitsrelevanten Teilen sollte eine Werkstatt aufgesucht werden!

Sei Dir beim Schrauben an Fahrzeugen
dessen bewusst, dass an Deiner Arbeit
Menschenleben hängen!

Denke außerdem an den Arbeitsschutz
(Handschuhe, Schutzbrille usw.)!
Lege Dich nicht unter unzureichend gesicherte
Fahrzeuge (Wagenheber allein reicht nicht! Zusätzlich Unterstellbock verwenden!).
Greife nicht in sich bewegende Teile (laufender
Motor, Riementrieb oder Lüfterrad z.B.)!
Denke daran dass der Kühlerlüfter auch
bei ausgeschalteter Zündung anlaufen kann!

 

 

 

14.09.2019
 


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